因为洒水车车身下方的空间使洒水车看起来好像是悬浮在半空中，要如何将看似悬浮在半空中的洒水车车身与接触地面的车轮结合呢？这个结合的装置就是悬挂系统。洒水车悬挂系统除了要支撑车身的重量之外，还负有降低行驶时的震动，以及洒水车行驶的操控性能等重责大任。悬挂系统是如何神奇的发挥功能去降低行驶时的震动，以及洒水车行驶的操控性能呢？原来就是在悬挂系统中包含了避震器、弹簧、防倾杆、连杆等机件。在洒水车车轮与车体之间，便是所谓的悬挂系统，担负起承载车体并吸收震动的工作，提供最佳的乘坐舒适性。在了解洒水车悬挂系统的基本元素之后，你就可以对自己的悬挂系统进行更好的保养。

以上图为重汽绿化喷洒车

    制动系统刹车油不能混加

    目前，市面上大部分洒水车都装有两套制动系统：用脚控制的行车制动（刹车）和用手控制的驻车制动（手刹）。制动系统的故障是很容易被发现的，例如制动跑偏、制动踏板偏软等，只要细心检查，就可以发现。在日常使用的时候，要注意检查制动时洒水车是否跑偏、制动效能怎么样，以及驻车制动（手刹）的效果怎样。

    在进行洒水车保养时，制动系统首先要进行刹车油检查，比如刹车管有无破裂、刹车油有无泄漏等。合格的刹车油颜色都是清澈透亮的，如果遇到浑浊发暗的刹车油，就要当心是不是劣质刹车油。更换刹车油时，一定要把原来的洒水车刹车油放光，不能混加，刹车油里面更不能混入空气。

    一般来说，洒水车刹车片的磨损程度跟使用习惯有很大的关系，自动挡车的刹车片用得要比手动挡的费，一般两万多公里以后，每次做保养的时候就要检查一下刹车片。特别要注意的是，在更换过刹车片后，一定要对刹车性能进行检测，一旦发现刹车距离明显增大，或者刹车跑偏等情况，就说明洒水车刹车片间隙没有调好，需要重新安装，因为正常更换完刹车片后刹车距离应该是缩短的。刹车踏板也是需要注意的部件。在更换完洒水车刹车片后，要检查刹车踏板回位是否正常，在日常行驶的时候要注意防止脚垫滑到刹车踏板底下，以免刹车不能踩死。

以上图为重汽绿化喷洒车

洒水车悬挂系统减震器工作时应发热

    洒水车悬挂系统不但影响洒水车乘坐舒适性（平顺性），还对其他性能如通过性、稳定性及附着性能有影响。车子行驶中，每次上下震动时，悬挂系统都会发出“咯噔”的响声，到不平整路面时响声加剧，就说明悬挂系统出现了故障，可能是洒水车减震器损坏或减震器胶套破损。

    正常情况下，洒水车减震器工作时会发热，如果不发热说明减震器漏油了。如果胶套破损严重，则要和洒水车减震器一同维修更换。在转弯，特别是急转弯时，车身侧倾过大，说明减震器、稳定杆，或是导向机构部件有损坏。