专用车长途行驶是比较考验车辆性能的，在长途行驶过程中再好的车辆也可能出现这样那样的车辆故障。例如发动机经过长时间的运转之后，有可能会出现一些异常现象，这时候就需要对这些异常现象进行检查，并加以解决。那么专用车长途行驶后发动机有哪些异常需车主朋友注意呢？下面一起来了解一下吧：

1. 排气系统出现积液，正常么？

在日常的使用中，排气系统会出现一定量的水，这是正常的现象。这些水来源于柴油机燃烧过程以及排气系统中的冷凝水。但还是建议养成每天检查水箱液位的好习惯。

2. 发电机组排烟管也会有黑油流出？

发电机组的排烟管也会有黑油流出，此现象多出现在PT燃油系统的发动机上，当然，这种现象并不是出现故障，只需将该机组的空载测试改成带负载测试即可解决问题，建议每月需负载运行30-60分钟一次，其他空载运行时间在10分钟之内。

3. 发动机下排气大，如何处理？

活塞虽然有活塞环的密封，但是密封不是绝对的，多多少少都会有气蹿出来，而且高温下润滑油的蒸发，这样一来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡，所以需要曲轴通风也就是下排气。

出现下排气属于正常现象，而下排气大就要警惕了。引起下排气大的原因有以下几种：

1. 发动机缸套、活塞、活塞环过度磨损；

2. 气门导管磨损；

3. 对于装有空压机的发动机，其空压机缸套、活塞、活塞环过度磨损；

4. 涡轮增压器密封损坏。

5. 发动机后处理液耗尽时，如何处理？

发动机后处理液耗尽时，装有后处理液的车辆在仪表板上有指示灯，用于告知驾驶员车上的液量。类似于燃油表的计理表将指示后处理液的液位。

当后处理液位低时，后处理液位低警告灯将点亮。建议保持后处理液的量在20%液位以上，以免引起后处理故障，导致发动机功率降低。

以上就是专用车长途行驶后，发动机有可能出现的异常现象，司机朋友们当发现异常时，一定及时对故障现象进行检查和处理，这样就不会使发动机损伤更严重。