专用车发动机机油压力正常时，则表明发动机各摩擦件得到了充分良好的润滑；反之如果机油压力不正常，则表明发动机各摩擦件有异常，需要立即查明原因，予以排除。

下面咱们就来针对专用车发动机机油压力四种常见异常故障来教大家认识一下：

 

 

一、机油压力一直很低

无论发动机处于何种转速或何种温度情况下，机油压力表指示油压始终低于69Kpa,机油压力警报灯闪亮。

 

其主要原因是：

1. 机油油量、油质不符合要求。如油底壳内机油过少；机油变稀、变质，粘性下降；机油中混入水分、柴油、汽油等。

2. 机油泵严重磨损或装配不当，泵油压力达不到要求，机油在泵内内漏过多。

3. 机油集滤网或滤清器被油泥严重堵塞，机油难以进入主油道。

4. 机油泵进油管接头密封不严，存在严重吸气现象。

5. 润滑油路有严重泄漏现象，使注油道内机油从泄漏处大量流回油底壳而卸压。泄漏的部位主要有：机体上的工艺油堵松动；机油管破裂；曲轴颈离心净化油腔螺塞松脱；曲轴轴承或凸轮轴轴承配合间隙过大等。

6. 机油压力表和感应塞失灵（将感应塞导线拆下直接拱铁，此时若压力恢复正常，说明感应塞损坏）

 

 

 

二、机油压力突然降至零

发动机工作中，机油压力自正常值突然降至零，此时应立即停机检查，以免酿成烧瓦事故。

 

其主要原因是：

1.油底壳放油螺塞松脱，或机油管折断、裂损，机油大量漏失。

2.回油阀调压螺栓松脱，机油从回油阀处流回油底壳。

3.机油集滤器滤网突然被异物堵死，机油无法进入主油道。

4.机油泵传动轴、传动销折断，机油泵突然停止运转。

5.机油压力表突然损坏。

 

 

三、机温升高后机油压力下降

发动机冷机(刚启动)时机油压力正常，随着机温的升高，机油压力逐渐下降。其主要原因是:

机温升高后机油粘度下降，润滑油路泄漏损失增加。

如机油变质、牌号不符，或曲轴轴颈与轴承、凸轮轴颈与轴承的配合间隙过大等，都会出现这种情况。

 

 

四、发动机转速越高，机油压力越低

发动机中、小油门时油压正常，加大油门后油压表指示值下降甚至趋于零，减小油门后油压又趋于正常。

 

其主要原因是:

1.油底壳内留有洗车布、纸片、絮胶状杂质。在发动机怠速运转时，机油泵的真空吸力小，杂物悬浮于油底壳机油底部，供油正常。

发动机转速提高后，机油泵的真空吸力增大，将悬浮于机油中的杂物吸附在滤网上，堵住了滤网使机油供应不畅，油压下降。减小油门后机油泵吸力又减小，杂物在自重的作用下又落下悬浮于机油中，供油正常、油压又上升。

2.塑料质地集滤网在热机时变钦，加大油门后滤网中心的凸起部分被吸起，堵住进油管口，使供油突然中断。

3.调压阀、回油阀弹簧折断，加大油门后球阀打开回压，但油压降低后弹簧不能使球阀回位，造成油压持续降低.

 

 

以上就是专用车发动机机油压力异常故障的原因，司机朋友们可根据出现的故障进行对照找到原因，这样才能彻底解决故障。

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