一辆专用车上面有上万个零部件，它们有着各自不同的用途。其中有一个零部件，它是车辆上所有电器设备的动力来源；它能把发电机产生的电能先存储起来，当停车需要时再供电器设备使用；同时，它还有保护用电设备的作用，它就是蓄电池。今天跟各位司机朋友聊一下蓄电池最常见的3种故障的解决方法，可是老司机的必备技能呢。
 

　　蓄电池又叫电瓶，是一种电能存储装置。专用车上安装的蓄电池主要是铅酸蓄电池，它由正极板(铅材料)、负极板(氧化铅材料)、电解液(硫酸水溶液)、隔板、电池槽、极柱、注液盖等部件组成。铅酸蓄电池主要通过化学反应来储存和释放能量。充电时，电能转化为化学能存储在蓄电池中；放电时，化学能转换为电能给用电设备供应电力。其主要化学反应式是：PbO2+2H2SO4+Pb←充电、放电→2PbSO4+2H2O。铅酸蓄电池常见三种故障：外壳变形鼓包接头腐蚀和电池密度低电池放电快。
 

　　电池外壳鼓包原因多防止电池失水很重要

　　蓄电池在充电初期，电池内部不会对水产生电离作用，当充电量到达到电池总量80%时，电池就进入高压区，这时正极板上会先分离出氧气。氧气通过内部隔板上的微孔到达负极，与负极的氢离子产生氧复合反应重新变为水，在发生反应时，需要释放出大量的热。当充电量达到电池总量90%时，氧气产生速度增大，负极板就开始产生氢气。当气压超过开压阀压力时，开压阀打开，这时气体和水蒸气就会一起逸出，表现为失水。(如果此刻遇到高温明火，铅酸蓄电池同样也会爆炸。)

　　当电池反复充电后，蓄电池内失水过多时，电池的热容量就会减少，也就表现为电池内部温度会迅速升高，到温度升高到80度以上时，随着内部气体增多，压力增大，电池外壳就容易发生胀裂和鼓包现象。

　　预防措施

　　由于电池在充电末端，会有气体冒出，因此要防止电池盖上出气口堵塞。同时当电池失水过多时，需按规定补充蒸馏水；还有在充电时，要注意充电电压和充电时长，防止电池内部电流过大，造成电池过充，内部温度升高，压力增大，从而造成电池鼓包现象。

 

　　电池接头腐蚀不用怕只需要用水就能洗干净

　　有时，电池接头周围会有一些白色或者黄色物质，这些物质主要成分就是硫酸铅和硫酸铁。它主要是由电池内部硫酸溅出，和极柱、线夹发生反应而生成。这两种氧化物导电性很差，如果它们处于导线接触位置，将会形成很大的接触电阻，使蓄电池输出电流减小。
 

　　预防措施

　　这两种物质处理起来简单，它们都溶于水，可用清水冲洗即可。要避免这些氧化物的产生，可用浸泡过浓度为10%的苏打水抹布，把飞溅出来的电池溶液擦洗掉就行，再用干净的抹布把电池接头和极柱擦干净，最后再在这些裸露的金属表面涂抹上黄油，即可避免这些接头腐蚀氧化。

 

　　延长电池使用寿命不用的电池也要充充电

　　正常情况下，硫酸铅是细小的结晶体，均匀的分布在电池内部多孔性活性物质上。当充电时，这些活性物质很容易和电解液发生反应，恢复为原来的铅和氧化铅。但是，如果电池存放时间过久，极板上的活性物质就会结晶成不可逆的硫酸盐晶体，这些晶体粗而硬，随着时间延长体积逐渐增大大，致使电池内部导电性能变差，电池整体性能就会下降，使用寿命也会变短。

　　预防措施

　　电瓶如果长时间不用便会自行放电，直至报废。因此每隔一段时间就要启动一下车辆，给蓄电池充下电，防止活性物质结晶变质。以上就是铅酸蓄电池常会出现的几种故障。